Отмена транспортного налога в России: стоит ли ее ждать?

Отменят ли транспортный налог и когда?

Неоднократно поднимался вопрос о возможности отменить транспортный налог. Чиновники и депутаты соглашаются друг с другом, что этот налог является лишним и можно обойтись без него, но закон об отказе от ТН так и не принят.

Причинами избавить автовладельцев от этой фискальной повинности называют его нецелевой характер и несправедливое налогообложение.

Попробуем разобраться, отменят ли транспортный налог в России, и если да — то когда этого ждать?

...

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 350-94-53. Это быстро и бесплатно!

Дискуссии политиков

Существовал дорожный сбор еще в советской России, но привычным нам транспортным налогом, дифференцированным в зависимости от мощности двигателя авто, он стал с 2002 года.

Затем до 2009 года обсуждался лишь размер налоговых ставок и устанавливалась ответственность регионов за их назначение (сейчас областные власти могут принять местные ставки в 10-кратном уменьшении или увеличении от их базового размера).

И только шесть лет назад впервые прозвучали предложения о полной отмене транспортного налога в России.

Считается, что первыми вопрос об отмене транспортного налога подняли депутаты ЛДПР в ноябре 2009 года. В присущей их лидеру манере инициатива носила несколько эксцентричный характер – предлагалось включить налог в стоимость бензина так, чтобы этот сбор составлял всего 3-5% от цены горючего.

Это должно было повлиять на справедливость собираемости налога – платить пришлось бы за километраж, а не за сам факт наличия авто. Но главное – его отмена помогла бы избавиться от коррупционной составляющей и взяточничества в отрасли. Вполне ожидаемо законопроект от ЛДПР не получил одобрения в Госдуме.

Однако тема эта получила развитие в мае 2010 года, когда ЛДПР вновь озвучила свою инициативу и получила неожиданную поддержку тогдашнего главы государства Дмитрия Медведева.

В итоге Министерство финансов подготовило свои поправки в Налоговый кодекс, которые включали также намерение дать регионам возможность вовсе отменить транспортный налог для транспортных средств с двигателем менее 150 л. с.

Одновременно с этим в течение трех лет подряд топливный акциз поднимался бы на рубль с каждого литра бензина, а ставка налога на все остальные средства передвижения была бы снижена вдвое.

Ни тот, ни другой вариант законопроекта в результате не был одобрен, поэтому обещанного перехода от транспортного налога на топливный акциз в 2011 году не произошло, как и не получилось освободить от налогообложения маломощные авто.

Осенью 2010 года предыдущие предложения были на время забыты, и появилась новая идея, на этот раз у Министерства промышленности и торговли.

Минпромторг решил, что ставка транспортного налога должна коррелировать с классом экологичности авто – владельцы новых машин, созданным по современным стандартам платили бы меньше, чем собственники изделий старого образца, которые являются источниками загрязнения окружающей среды. Эта инициатива не перешла даже в ранг законопроекта и до обсуждения новых ставок дело не дошло.

В 2012 году были созданы дорожные фонды, куда поступали средства от топливных акцизов, а далее распределялись на ремонт и содержание дорог.

Цены на бензин росли, повышался и акциз на топливо, но от транспортного налога, пополняющего региональные бюджеты и идущего на различные нужды, не спешили отказываться. Несмотря на призыв Путина, занимавшего тогда пост президента страны, губернаторы не готовы были поддержать отмену этого источника поступлений в местные бюджеты.

Частично региональные власти все же решились на отмену транспортного налога, так, в Ханты-Мансийском автономном округе собственники автомобилей мощностью менее 200 л. с. не уплачивают этот налог. Но другие субъекты страны не спешат последовать этому примеру.

В конце 2013 года Владимир Путин признал, что страна все еще не готова к полному отказу от транспортного налога и нужно искать альтернативные пути ухода от него. Регулярно возникают обсуждения этой темы на самом высоком уровне, собирались подписи населением, но пока ничего принципиально не поменялось: налог так и не отменили.

Ждать ли в ближайшем будущем?

Тема по отказу от этого вида фискальных сборов актуальна и сегодня. Большинство автовладельцев задаются вопросом «когда уберут транспортный налог в России?».

Так, между чередой майских праздников депутаты Госдумы, представители партии «Справедливая Россия», вновь подняли этот вопрос.

Справороссы считают, что отмена транспортного налога избавит от двойного налогообложения, ведь автовладельцы уплачивают этот налог и он идет на обслуживание дорожной сети, а также покупают бензин, часть стоимости которого (9 рублей с каждого литра) также перечисляется на эти нужды в бюджет.

Предложение главы партии Сергея Миронова заключается в том, чтобы транспортный налог отменить, а стоимость бензина поднять до нужного уровня, чтобы компенсировать нехватку средств на дороги.

Так будет оптимально по его мнению – уплачивать сбор на содержание дорог автовладелец будет в зависимости от интенсивности их использования. Сколько бензина приобретено, столько вложено в поддержку данной отрасли. Используешь машину редко – платишь меньше, поскольку реже заправляешься.

Но депутатов этой партии опередили, ведь о намерении заменить транспортный налог топливным акцизом было заявлено Министерством транспорта в конце 2014 года. Решено вернуться к вопросу ровно через год – весной 2016 года. До этого момента законопроект будет прорабатываться экспертами и проходить межведомственные согласования.

Сейчас необходимо более тщательно проработать вопрос отмены транспортного налога и учесть интересы всех плательщиков.

Ведь в случае замены налога повышением топливных акцизов пострадают льготники, имеющие преференции по уплате транспортного налога.

В других предлагаемых схемах есть свои недостатки, поэтому нужно подойти к решению проблемы комплексно, избавив автовладельцев от двойного налогообложения и в то же время, не усложняя администрирование для фискальных органов.

Но главное – состояние дорог, которые должны содержаться именно на целевые средства от налогообложения автовладельцев, и денег на то, чтобы привести дорожную сеть в порядок, должно хватать в любом регионе страны.

Так что тема отмены налога на машины в России будет подниматься еще не раз.

Актуальную информацию к вопросу об отмене транспортного налога смотрите на видео:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:
 
+7 (499) 350-94-53 (Москва)
+7 (812) 309-86-13 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно!
      
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Сергей

    Двойное налого обложение запрещенно смех сука да и только, какое двойное, давайте при кинем, мы работаем платим налог собераем деньги и пакупаем себе долгожданное авто к примеру в 500 т.р через некоторое время мы его продаем по каким либо причинам и снова платим налог уже на продажу авто дороже 250 т.р а потом налог за л.с + горючие, все ченоши знают об этом включая призидента и не кто не чего не делает , твари

  2. Вова

    Трудно поверить в то,что эти зажравшиеся «люди» согласятся с отменой тр. налога,тем самым лишая себя поступлений денег,которые они воруют и на которые жируют сами и дают своим дебилам-детям на амфиташки и талбетосы в ночных клубах.А если и отменят,то поднимут цену на бензин раза в два,так,что мы пожалеем,что налог не оставили в покое. Эти твари уже умудрились поднять акцизы и не убрать тр. налог,так что хорошего можно ждать от них??

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 350-94-53Москва +7 (812) 309-86-13Санкт-Петербург Остальные регионы:
Онлайн-консультант
Подписка (E-mail)
© 2018 Автоюрист.Гуру