Кому нужен техосмотр на прицеп легкового автомобиля? Когда для частников горит зеленый свет?

Каждый автовладелец регулярно сталкивается с обязательным техническим осмотром ТС, однако техосмотр прицепа не так распространен, поэтому имеет ряд неизвестных моментов и актуален среди водителей.

Следует отметить, что везти прицеп на ТО следует не всем, да и ответственности за его бесконтрольную эксплуатацию не предусмотрено. Однако некоторые прицепные конструкции, в том числе трейлеры, подлежат регистрации для получения права на передвижения. Поэтому давайте рассмотрим необходимость прохождения этой процедуры и ее особенности.

Скрыть содержание

• Требования к прицепам легковых автомобилей
• Документы для несамоходного транспорта
• Правила и нормы проведения ТО
• Порядок регистрации и получения номеров
• Обязанности юридических лиц
• Нужен ли техосмотр в России?
• Видео по теме

Требования к прицепам легковых автомобилей

От частных лиц не требуется прохождения регулярного ТО и обслуживания. Исключением являются прицепы и трейлеры, вес которых превышает 3,5т. Обязательному ТО также подлежит передвижное имущество, числящееся на балансе юридических организаций, и находящееся в эксплуатации более 3 лет, независимо от массы.

Впрочем, штраф за использование прицепа без отметки о ремонте в 2017 законом не предусмотрен.

Так, если вес прицепа любого типа не превышает 3,5т, и он используется в частных нуждах, заказывать дополнительное техобслуживание водитель не обязан. Автовладелец обязан лишь зарегистрировать купленный прицеп в ГИБДД в установленные сроки.

Юридическим лицам необходимо регулярно отвозить на осмотр свое имущество и покупать страховой полис. Частникам с тяжеловесными прицепами достаточно периодически проводить ТО, регулярность которого зависит от износа и назначения.

Документы для несамоходного транспорта

Законом предусмотрена необходимость регистрации нового прицепа в 10-тидневный срок. Если приобретение не входит в список ТС подлежащих регулярному сервисному осмотру, регистрацию можно пройти незамедлительно. Для исключения сложностей водителю при покупке следует убедиться в наличии и корректности сопроводительной документации.

Документ на купленный прицеп должен содержать такие реквизиты:

• марка;
• вес;
• дата выпуска;
• идентификационный номер;
• условия покупки и др.

Имея на руках сопроводительную бумагу можно идти в ГИБДД и ставить приобретение на учет. Однако дополнительно потребуется собрать пакет таких бумаг:

1. Паспорт гражданина РФ водителя.
2. ПТС на автомобиль.

   

3. Квитанции об оплате госпошлин, например за номера и свидетельство регистрации.

   

4. Договор на покупку прицепа.

В отделении вам надо будет написать заявление, ориентируясь на бланк стандартного образца. Этих документов достаточно для частного лица с регистрируемым имуществом менее 3,5т.

Если требуется обязательное заключение сервисного центра, то следует предварительно посетить первое ТО, а юридическому лицу еще и оформить страховой полис. По прибытии в сервисный центр от владельца прицепа потребуются такие документы:

• Паспорт.
• Удостоверение на право вождения с категорией B или E.

  

• Ксерокопия водительского удостоверения.
• ПТС и документы на автомобиль.
• Предыдущие акты проверок при повторном ТО.
• Медсправка водителя.

  

• Страховой полис на ТС-тягач.
  

После предоставления документов специалисты проведут ТО и выдадут заключение. Акт проверки предоставляется в 45-дневный срок после осмотра, хотя для нового прицепа его могут выдать сразу.

Скачать форму акта проверки прицепа автомобиля

Правила и нормы проведения ТО

Требования по техническому осмотру прицепов распространяются на владельце тяжеловесных трейлеров и повозок, а также юридические организации. Большинство же легковых прицепов достаточно зарегистрировать. В ГИБДД любого водителя ждет сверка номера, года выпуска, модели и марки. Законом установлена госпошлина за эту процедуру.

Поскольку прицепы не считаются самоходными устройствами, правила их осмотра и регистрации упрощены. Поэтому автовладельцам не стоит беспокоиться насчет возникновения каких-либо сложностей, если сопроводительная документация в порядке.

Отдельно можно сказать о самодельных прицепах. Их использование никак не регулируется, а государственные органы выдают документы только на заводские изделия. Поэтому используя самодельное оборудование, можно не заботиться о регистрации. Впрочем, такое оснащение является скорее исключением.

Относительно стоимости процедуры можно сказать, что определяющим фактором является вес. Что касается периодичности, то закон устанавливает такие правила:

1. имущество, пребывающее в эксплуатации менее 3 лет, не требует ТО.
2. В период 3-7 лет после приобретения, ТО проводится каждые в 2 года.
3. После 7 лет использования требуется ежегодный осмотр.
4. Транспорт для опасных грузов подлежит проверке дважды в год.

Обычной практикой является проведение совместного ТО автомобиля и прицепа в один день, для удобства владельца.

Порядок регистрации и получения номеров

Покупка прицепа может нести дополнительные расходы, которые редко предусматривают автовладельцы. К разовым неожиданным платежам относится регистрация и первое ТО. С другой стороны, большинству водителей не приходится тратиться на регулярный техосмотр.

В любом случае, купив прицеп следует поставить его на учет, придерживаясь такого порядка действии:

1. владелец прицепа приходит в ГИБДД с пакетом документов в 10-тидневный срок после приобретения.
2. Получив заявление, сотрудники изучают документы на имущество.
3. В зависимости от тоннажа и лица владельца (физ. или юр.), сотрудники самостоятельно проверяют прицеп или направляют его на ТО.

После прохождения проверки, если не было обнаружено нарушений на предыдущих этапах и в конструкции трейлера, владельцу выдаются номера и документы.

Что касается стоимости ТО, то ее устанавливают сервисные центры, ориентируясь на рыночные цены и вес прицепа.

В любом случае, осмотр обойдется недорого, поскольку простая конструкция несамоходного транспорта предполагает простоту эксплуатации и обслуживания.

ТО неразрывно связан с ОСАГО, однако частные водители не обязаны страховать прицепы легковых автомобилей.

По действующему законодательству, легковые прицепы не являются самоходным транспортом, поэтому для некоммерческого использования достаточно оформления страховки на автомобиль-тягач.

 По той же причине транспортный налог на прицепы не уплачивается.

Обязанности юридических лиц

Указывая тарифы, СТО указывают расценки на вес прицепов менее 3,5т. Такая информация предназначена для юридических лиц, компаний и организаций-владельцев несамоходного транспорта.

Основным параметром для регулярности прохождения ТО служит возраст техники.

Наряду с прохождением ТО, юридическим лицам предстоит оформить ОСАГО на купленный прицеп. Также полис требуется владельцам прицепов грузовиков, автобусов, мотоциклов и мотороллеров. Стоимость страховки прицепа составляет около 800 рублей.

Нужен ли техосмотр в России?

Прицепы, предназначенные для пользования частными лицам, весом менее 3,5т., не нуждаются в проведении ТО. Юридическим лицам и фурам техосмотр проходить необходимо в установленном порядке, причем после первой проверки установлен период эксплуатации в 3 года, а далее он постепенно уменьшается.

Подробнее порядок прописан в ФЗ № 170, действующем с 1 января 2012.

Видео по теме

Смотрите подробнее, нужен ли техосмотр на прицеп легкового автомобиля в видео ниже: