Всё про периодичность прохождения техосмотра автомобиля. Как часто надо проходить ТО транспортным средствам?

 Знакомая каждому автовладельцу процедура техосмотра, ещё не так давно доставлявшая множество неудобств, сейчас активно дорабатывается и упрощается.

Водителям было предоставлено право самим выбирать место, где их железный конь будет проходить технический осмотр, порядок и нормы которого идентичны как в государственных, так и в частных пунктах ТО.

В то же время такой аспект, как периодичность прохождения осмотра, строго регламентируется законом и контролируется ГИБДД, поэтому для каждого владельца автомобиля оказывается немаловажным ознакомиться с той информацией, которую представляет гражданам такой документ, как 170-ФЗ от 01.06.2011.

Именно этот законодательный акт на настоящий момент даёт чёткое представление о том, каков окажется период действия Вашей диагностической карты, дабы связанные с просрочкой ТО неприятности не настигли в самое неподходящее время.

Скрыть содержание

• Что представляет собой техосмотр?
Виды технического осмотра автомобиля     От чего зависит периодичность прохождения ТО?    
• Сроки прохождения техосмотра для транспортных средств
Наказание за нарушение    
• Заключение

Что представляет собой техосмотр?

Данная процедура представляет собой комплексное обследование всех систем автомобиля, направленное на выявление и устранение неисправностей для продления срока эффективной эксплуатации ТС и обеспечения максимальной безопасности водителя и его возможных пассажиров.

Мощным аргументом в пользу того, чтобы быть максимально пунктуальным в отношении техосмотров своего авто, является тот факт, что без действующей карты не представляется возможным оформление полиса ОСАГО, в отсутствие которого в нашей стране управлять автомобилем воспрещается.

Виды технического осмотра автомобиля

На территории Российской Федерации обеспечивается 4 вида технического осмотра ТС.

1. ТО 1 — это первый осмотр, включающий в себя следующий перечень работ:
   • мойка и смазка;
   • исследование общего состояния автомобиля;
   • регулировка, необходимое обслуживание и ремонт.
2. ТО 2 в дополнение к операциям, которые проводятся при ТО 1, предусматривает комплексную проверку устройств автомобиля со снятием некоторых деталей.
3. ТО 3 и ТО 4 — это последующие этапы проверки для уже подержанного автомобиля, первый следует проводить после 40-45 тыс. км пробега, второй — после 60 тыс. км или примерно через 4 года с момента покупки транспортного средства. Перечень операций при этих видах техосмотра идентичен ТО 2.

Резюмируя написанное выше, можно отметить, что обязательной проверке подвергаются все те узлы и детали, от которых зависит состояние автомобиля, а значит, его управляемость и безопасность находящихся в салоне людей.

От чего зависит периодичность прохождения ТО?

Как часто нужно проходить осмотр?

Частота прохождения автомобилем ТО зависит от нескольких факторов:

• его возраст, считая с момента выпуска.
• Принадлежность к определённой категории.
• Предназначение.

В стандартном случае железный конь отправляется на первый техосмотр по достижении им трёхлетнего возраста. Однако существуют определённые классы ТС, для которых сроки, в которые обязательно надо делать техосмотр, несколько изменяются. Через сколько лет и как именно – подробно описано ниже.

Сроки прохождения техосмотра для транспортных средств

В части 2 статьи 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ указано, что ТС, сошедшие с конвейера меньше трёх лет назад, не нуждаются в обязательном техосмотре.

Пусть даже приобретённая Вами машина ещё никогда не покидала пределы того места, где ждала своего покупателя, но её возраст к моменту приобретения превысил три года, появится потребность оформить себе карту в самое ближайшее время.

Государством на это занятие отводится один месяц.

Пункт 4 части первой статьи 15 уже не в первый раз упоминаемого закона N 170-ФЗ от 01.07.2011 регламентирует сроки, в течение которых водитель авто, используемого исключительно в личных целях, может не беспокоиться о ТО своего транспорта:

• автомобилю старше трёх, но меньше семи лет, учитывая прописанный в его документах год выпуска, необходимо наносить визит на станцию техосмотра один раз в два года.
• За транспортным средством, чей возраст перешагнул порог в семь лет, опять же с учётом года изготовления, необходимо следить более тщательно и подтверждать его удовлетворительное состояние соответствующим документом ежегодно.

В пункте 3 части первой статьи 15 Закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ утверждается, что в зависимости от особенностей назначения и условий эксплуатации автомобиля, обязательный ежегодный технический осмотр (без учёта года выпуска) надлежит проходить таким ТС:

1. автомобилям, которые оснащены в соответствии с законодательством Российской Федерации приборами для воспроизводства особых служебных световых и аудио сигналов (в частности, полицейские машины).
2. Машинам, которые используются для тренировки практических навыков вождения.

Подобная потребность автовладельца может быть вызвана рядом причин, самой распространённой из которых является предстоящий выезд за границу в страну, в которой предъявляются иные требования к срокам ТО автомобилей. Дать от ворот поворот желающему «дополнительного» техосмотра центры не имеют права.

Наказание за нарушение

Органы ГИБДД строго следят за выполнением ими же разработанного графика ТО для различных видов транспорта: легковых или грузовых машин, а также автобусов. Пусть диагностическая карта и не входит в перечень документов, которые автовладельцу следует всегда иметь при себе, его забывчивость относительно сроков действия данного документа может обернуться неприятными последствиями для нервов и кошелька.

Административному штрафу за отсутствие техосмотра, а, если быть точным, диагностической карты (которая с 2012 года заменила собой устаревшие талоны ТО) могут подвергнуться водители автомашин, осуществляющих регулярную транспортировку пассажиров и опасных грузов.

Причина этого очевидна: градус ответственности при управлении подобным ТС несравнимо более высок, чем у основной массы автолюбителей на дорогах. Которые, к слову, вполне могут позволить себе не следить за информацией относительно актуальных размеров штрафа за подобные правонарушения.

Размеры штрафа за просроченный и за отсутствующий в принципе технический осмотр на настоящий момент идентичны.

Однако вышенаписанное отнюдь не означает, что простые владельцы легковых автомобилей могут безответственно подходить к проведению ТО для своей машины, зная, что их не оштрафуют.

Кроме административных санкций, хозяина машины с просроченной картой могут подстерегать некоторые другие неприятности:

1. ввиду отсутствия действительного технического осмотра не представляется возможным оформление полиса ОСАГО, в отсутствие которого любая эксплуатация транспортного средства не разрешается и может повлечь за собой дополнительное административное наказание в виде штрафа.
2. В случае попадания автомобиля в ДТП, как только выяснится, что отсутствует действующая карта, получения каких-либо средств от страховой компании можно не ждать. В этом случае автовладельцу остаётся только кусать локти из-за того, что «сэкономленные» на техосмотре несколько тысяч рублей обернулись гораздо более болезненными для бюджета расходами.

Заключение

Хочется отметить, что в современном мире автомобиль – это уже не предмет роскоши, а вещь, способная сделать жизнь широких слоёв населения проще и комфортнее. В то же время на владельца машины ложится немалая ответственность, в первую очередь за безопасность – собственную, пассажиров и других участников движения.

А технический осмотр – один из способов повышения этой самой безопасности за счёт обеспечения исправности и управляемости транспортного средства. И именно поэтому соблюдать сроки ТО необходимо не только потому, что они регламентированы государством и их нарушение может повлечь за собой некие санкции, но и для предотвращения непредвиденных неприятностей на дороге.